日前，中國電信湖北傳輸局雲網工程師劉思聰受到中華全國總工會表彰，獲得全國五一勞動獎章，這是對他多年來紮根技術創新一線的肯定。

當高鐵穿越山區隧道時，手機通信信號不穩定怎麽辦？看看劉思聰是如何解決這個難題的。湖北漢十高鐵全線共建設橋梁200多座、隧道近50個，全線橋梁隧道占比接近70%。如何讓隧道裏的手機信號穩定？作為漢十高鐵通信建設者，劉思聰和團隊做了很多努力。劉思聰說：“漢十高鐵途經湖北西北部如襄陽、十堰等地，有大量的隧道存在，其中有很多的短隧道。在短隧道如果參照長隧道的方式解決通信問題，需要將大量的光纖以及基站部署進隧道內部，從短期建設成本以及長期運營成本來說，都會有更高的要求。”為了解決短隧道的通信難題，劉思聰和團隊做了無數次的實驗，最終決定采用樓宇覆蓋中使用的“探射燈”覆蓋方式。在這個基礎上，他和團隊對隧道的天線進行了大量重新設計，最終成功地用“探射燈”覆蓋方式將信號聚集起來，引入到隧道之中。劉思聰說：“我們創新性地在隧道兩端建設小型基站，同時使用創新型天線，將原本發散的信號，聚集成類似激光束的聚向信號，直接送入隧道，讓隧道中間像被光線照亮一樣，消除覆蓋盲區。”創新覆蓋方式相較於傳統光纖加基站的方式，可以有效節約成本50%以上。目前全國新建高鐵已普遍采用類似通信建設模式。

網絡建設並不容易。劉思聰表示，在整個高鐵建設過程中，團隊人員經常需要到崇山峻嶺間，爬到三四十米高的鐵塔上。“夏天的時候爬鐵塔，金屬特別燙，不戴手套的話手都會被燙脫皮。冬天的時候鐵塔又特別冷，摸上去手像被刀紮一樣。為了保證調整效果，節省上下塔時間，我們一般上塔之後，會停留兩三個小時，完成全部工作才會下塔。”劉思聰說。

參加工作以來，劉思聰一直紮根無線通信領域，深入研究無線技術，先後完成多項集團及省內4G/5G重點專項，並擁有國家專利1項、專著3項，兩次獲得湖北通信行業無線職工技能大賽無線個人第一名。疫情期間，劉思聰積極衝在一線，高質量完成現場5G通信保障，多次被評為先進個人。屢次獲獎的劉思聰，有著自己的工作信念。他說：“通信行業是一個技術變化很快的行業，技術基本上每隔5年左右就會迭代。我要保持持續學習、勇於學習的心態，爭取掌握核心技術，同時也不要計較個人得失，把自己和團隊融為一體，大家共同進步、共同奮鬥。”