從一個傳統碼頭升級改造成為令世界矚目的“中國樣本”，中間都需要哪些操作？5G、雲計算、物聯網等技術與智慧港口又會碰撞出哪些火花？我們一起走進山東日照，看看5G打造的碼頭究竟有多強！

日照港是國家一類對外開放口岸，中國電信采用“5G+精確技術方案”打造高質量港口專網，利用5G+MEC邊緣計算技術搭建高效安全數據傳輸通道，研發5G“超遠距”遠程智慧駕駛技術，助力日照港打造全球首個順岸開放式全自動化集裝箱碼頭。

相比於傳統的垂直式布局順岸開放式實現了軌道吊“少跑路”還讓集卡車在堆場“自由行”這裏全球首創的“順岸布置邊裝卸+無人集卡水平運輸”工藝讓無人駕駛在全球港口行業首次落地北鬥+5G、國產碼頭操作係統的應用實現全自動化作業的厘米級精度操作。

5G賦能，無人集卡有序前行

你知道無人集卡是怎麽有序行駛的嗎？在日照港一處作業麵內，12個電信5G路麵基站有序分布，15輛無人集卡正以每小時20-30公裏的速度平穩行進。隨著欄杆自動抬起，行至該處的無人集卡緩緩停下，一輛有人駕駛的社會集卡從外駛入作業區……

而以上的場景的幕後功臣，就是日照港V2X（車對外界的信息交換）係統車路協同應用，通過5G信號識別進入車道的車輛是否為無人駕駛，判斷路權該給到誰，都是V2X係統負責的領域。通過車與車、人、智能基礎設施之間的快速通訊，幫助車輛在道路中行駛更加智能和安全。

5G專網，確保精準化覆蓋

在車輛無人駕駛過程中，關鍵點是要有相應的高速率、低時延的通信係統，中國電信宏基站與小微基站組合的5G精準專網在這裏有了用武之地。

為了盡可能減少車輛行駛中5G信號的切換頻次和作業區的5G信號盲區，中國電信采用低覆蓋、精準化的5G網絡覆蓋方案，應用5G RRU（射頻拉遠單元）和定向窄波束天線，靈活合並超級小區的技術，降低車輛移動中的網絡切換，提升可靠性。

同時，基站側采用中國電信5G超級上行解決方案，擴大5G的上行帶寬，確保5G網絡上行大帶寬的高可用。

5G+MEC，打造信息傳輸基石

中國電信在日照港碼頭部署了港口專用的5G移動邊緣計算平台（簡稱MEC），5G專網結合MEC確保了不間斷的高質量網絡保障，不僅實現了企業業務數據不出園區，還能夠滿足全自動化集裝箱碼頭對高清視頻回傳、海量機器類通信的個性化需求，是智慧港口信息傳輸的基石。

從傳統碼頭“智”造升級，到無人、有人隨時切換不掉線，再到港口“大腦”實時上“雲”，隨著行業首創的基於5G的L4級自動駕駛技術在港口的商業化落地運營，為日照港實現由傳統碼頭升級為全自動化集裝箱碼頭，加持了一道電信“5G光環”。

港口興海向世界，5G雲網向未來。智慧碼頭就像微縮版的智慧城市，5G智慧碼頭解決了各元素之間的無縫連接與配合問題。中國電信以科技賦能產業，助力“智慧綠色港口+”概念廣泛延伸，為數字經濟與實體經濟的深度融合貢獻力量。